موتورهای با راندمان بالا از نظر طراحی، مواد و فرآیندها اقداماتی مانند استفاده از شکافهای مناسب استاتور و روتور، پارامترهای فن و سیمپیچهای سینوسی و غیره برای کاهش تلفات انجام میدهند و راندمان را میتوان تا 2% افزایش داد{{ 2}}٪، با افزایش متوسط 4٪. در سال 2002، ظرفیت کل موتورهای الکتریکی در چین حدود 400 گیگاوات بود که نزدیک به 80 درصد آن کوچک و متوسط بودند و مصرف برق سالانه آن 660 تراوات ساعت بود. میانگین راندمان موتورهای کوچک و متوسط 87٪ و سطح پیشرفته بین المللی 92٪ است و پتانسیل صرفه جویی در مصرف انرژی موتورهای کوچک و متوسط در چین حدود 12TW·h است.
با شروع از صرفه جویی در انرژی و حفاظت از محیط زیست، موتورهای با راندمان بالا روند کنونی توسعه بین المللی هستند و ایالات متحده، کانادا و اروپا به طور متوالی مقررات مربوطه را اعلام کرده اند. با توجه به زمان کار موتورهای الکتریکی، استاندارد CEMEP فرموله شده در اروپا، راندمان را به سه سطح eff1 (بالاترین)، eff2 و eff3 (کمترین) تقسیم می کند که گام به گام از سال 2003 تا 2006 اجرا می شود. آخرین IEC { استاندارد {6}} راندمان موتور را به چهار سطح طبقه بندی می کند: IE1 (eff2)، IE2 (eff1)، IE3 و IE4 (بالاترین). چین متعهد به اجرای استانداردهای IE2 و بالاتر از اول جولای 2011 است.
با پیوستن چین به WTO، صنعت موتور چین با فشار رقابتی عظیم و چالش های جامعه بین المللی مواجه است. از منظر روند توسعه بین المللی و داخلی، ارتقای موتورهای پربازده چین که لازمه توسعه محصول نیز می باشد، بسیار ضروری است تا محصولات موتوری چین بتوانند با روند توسعه بین المللی همراه شوند و در عین حال ، همچنین برای ارتقای پیشرفت فناوری صنعت و نیازهای صادرات محصولات مفید است. طبق آمار، در سال 2002، مصرف برق موتور چین بیش از 60 درصد از مصرف برق کشور را به خود اختصاص داده است، که مصرف برق موتورهای سه فاز ناهمزمان کوچک حدود 35 درصد را تشکیل می دهد، یک مصرف کننده برق بزرگ است، بنابراین توسعه موتور با راندمان بالا چین یکی از اقدامات مهم برای بهبود استفاده از انرژی است، در راستای نیازهای توسعه چین، بسیار ضروری است.
در سال 2021، مصرف انرژی صنعتی چین حدود 70 درصد از کل مصرف انرژی را به خود اختصاص خواهد داد که از این میان، مصرف انرژی موتور حدود 60 تا 70 درصد از مصرف انرژی صنعتی را به خود اختصاص می دهد، به علاوه مصرف انرژی موتورهای غیر صنعتی. مصرف انرژی واقعی موتورها بیش از 50 درصد از کل انرژی مصرفی را تشکیل می دهد. امروزه نسبت موتورهای با راندمان بالا و صرفه جویی در مصرف انرژی کم است. بر اساس بررسی نمونه برداری از 198 موتور شرکت های کلیدی داخلی توسط مرکز ملی نظارت و بازرسی کیفیت موتورهای کوچک و متوسط، نسبت موتورهای با راندمان بالا و صرفه جویی در انرژی بالاتر از سطح 2 تنها 8 درصد است. این اتلاف بزرگ منابع برای کل جامعه است.
برخی موسسات محاسبه کرده اند که اگر راندمان تمام موتورهای الکتریکی 5 درصد افزایش یابد، صرفه جویی سالانه برق می تواند به 76.5 میلیارد کیلووات ساعت برسد که نزدیک به تولید برق سالانه سه دره در سال 2008 است. بنابراین، فضای توسعه صنعت موتور صرفه جویی در انرژی بزرگ است و تقاضا قوی است. از نظر سیاست، اداره استاندارد جمهوری خلق چین استاندارد اجباری "GB 18613-2012 محدودیت های بهره وری انرژی و درجه های کارایی انرژی برای موتورهای سه فاز ناهمزمان کوچک و متوسط" را در سال 2012 صادر کرد.