سلام! من به عنوان تأمین کننده موتور 11kV ، اغلب در مورد چگونگی آزمایش عملکرد این پسران بد سؤال می کنم. آزمایش عملکرد یک موتور 11kV برای اطمینان از کارآمد ، با خیال راحت و مطابق با تمام استانداردهای لازم بسیار مهم است. در این پست وبلاگ ، شما را از طریق مراحل و روش های کلیدی برای آزمایش عملکرد یک موتور 11kV پیاده می کنم.
آماده سازی قبل از آزمون
قبل از غواصی در آزمایش واقعی ، باید کارهای اساسی را انجام دهید. اول از همه ، اطمینان حاصل کنید که تمام ابزارها و تجهیزات مناسب را دریافت کرده اید. شما به مواردی مانند مولتی متر ، گیره - روی آممترها ، آنالایزر قدرت و سنسورهای دما نیاز دارید. این ابزارها به شما در اندازه گیری پارامترهای مختلف موتور کمک می کنند.
موتور را به صورت بصری بازرسی کنید. به دنبال هرگونه علائم آشکار از آسیب ، مانند ترک های موجود در پوشش ، اتصالات سست یا قسمت های فرسوده باشید. صفحه نام موتور را بررسی کنید. این اطلاعات اساسی مانند ولتاژ دارای امتیاز ، جریان ، قدرت ، سرعت و کلاس عایق را ارائه می دهد. این داده ها در طی فرآیند آزمایش به عنوان مرجع عمل می کنند.
تست مقاومت عایق
آزمون مقاومت عایق یکی از ابتدایی ترین آزمایشات و در عین حال مهم است. این به شما کمک می کند تا وضعیت عایق موتور را تعیین کنید. مقاومت عایق پایین می تواند نشانگر رطوبت ، آلودگی یا آسیب به عایق باشد که می تواند منجر به کوتاه مدت مدارها و خرابی حرکتی شود.
برای انجام این آزمایش ، به یک تستر مقاومت در برابر عایق نیاز دارید ، همچنین به عنوان یک مگر شناخته می شود. ابتدا موتور را از منبع تغذیه جدا کرده و اطمینان حاصل کنید که کاملاً انرژی زا است. سپس ، مگگر منتهی به پایانه های موتور را وصل کنید. معمولاً مقاومت عایق بین سیم پیچ ها و قاب موتور را آزمایش خواهید کرد.
برای یک موتور 11kV ، مقاومت عایق باید نسبتاً زیاد باشد. یک قاعده کلی این است که مقاومت عایق باید حداقل 1 megohm در هر 1000 ولت ولتاژ دارای امتیاز باشد. بنابراین ، برای یک موتور 11kV ، انتظار دارید مقاومت عایق حداقل 11 megohms باشد. اگر مقدار اندازه گیری شده به طور قابل توجهی پایین تر باشد ، تحقیقات بیشتر مورد نیاز است. شما می توانید در مورد موتورهای ولتاژ بالا در ما اطلاعات بیشتری کسب کنیدموتور 11 کیلو ولتصفحه
تست مقاومت در برابر سیم پیچ
آزمایش مقاومت در برابر سیم پیچ به شما کمک می کند تا یکپارچگی سیم پیچ های موتور را بررسی کنید. تفاوت در مقاومت در برابر سیم پیچ می تواند نشانگر مدارهای کوتاه ، مدارهای باز یا چرخش های توزیع شده ناهموار در سیم پیچ ها باشد.
برای انجام این آزمایش ، از اهم متر مقاومت کم استفاده می کنید. مقاومت هر مرحله از سیم پیچ های موتور را اندازه گیری کنید. در یک موتور سه فاز متعادل ، مقاومت هر مرحله باید تقریباً یکسان باشد. هر انحراف قابل توجه از مقدار متوسط می تواند نشانه یک مشکل باشد.
از مقاومت سیم پیچ اندازه گیری شده نیز می توان برای محاسبه تلفات مس موتور استفاده کرد. تلفات مس به دلیل مقاومت در برابر سیم پیچ ها هنگام جریان جریان از طریق آنها رخ می دهد. با مقایسه تلفات مس محاسبه شده با مقادیر دارای امتیاز ، می توانید راندمان موتور را ارزیابی کنید.
نه - تست بار
آزمایش NO - بار با موتور در حال اجرا و بدون بار مکانیکی انجام می شود. این آزمایش به شما کمک می کند تا ضررهای اصلی موتور ، تلفات اصطکاک و جریان بار را تعیین کنید.
ابتدا موتور را به منبع تغذیه وصل کنید و بگذارید با ولتاژ و فرکانس دارای امتیاز خود اجرا شود. برای اندازه گیری توان ورودی ، ولتاژ و جریان از آنالایزر برق استفاده کنید. قدرت ورودی در NO - بار عمدتاً از تلفات اصلی (هیسترزیس و ادی - تلفات فعلی در هسته موتور) و تلفات اصطکاک (تحمل اصطکاک و تلفات بادگیر) تشکیل شده است.
جریان NO - بار باید در مقایسه با جریان دارای امتیاز نسبتاً کم باشد. اگر جریان NO - بار خیلی زیاد باشد ، می تواند مشکلاتی مانند لمینیت های کوتاه مدت در هسته یا اصطکاک تحمل بیش از حد را نشان دهد.
قفل شده - تست روتور
آزمایش قفل شده - روتور ، که به عنوان تست روتور مسدود شده نیز شناخته می شود ، با روتور موتور قفل شده انجام می شود تا نتواند بچرخد. این آزمایش به شما کمک می کند تا پارامترهای مدار معادل موتور مانند استاتور و مقاومت روتور و واکنش پذیری را تعیین کنید.
یک ولتاژ کاهش یافته را روی موتور بمالید تا جریان در یک سطح امن باشد. ولتاژ ورودی ، جریان و قدرت را اندازه گیری کنید. قدرت ورودی در قفل شده - روتور عمدتا از تلفات مس در سیم پیچ های استاتور و روتور تشکیل شده است.
با تجزیه و تحلیل داده ها از آزمون قفل شده - روتور ، می توانید گشتاور شروع موتور ، شروع جریان و سایر خصوصیات عملکرد را محاسبه کنید. این اطلاعات برای ارزیابی توانایی موتور در شروع در شرایط بار مختلف بسیار مهم است.
تست افزایش دما
آزمایش افزایش دما برای اطمینان از اینکه موتور می تواند در محدوده دمای مشخص خود کار کند ، مهم است. افزایش بیش از حد دما می تواند عمر عایق موتور را کاهش داده و منجر به نارسایی زودرس شود.
موتور را برای مدت زمان کافی با بار رتبه بندی خود اجرا کنید تا درجه حرارت تثبیت شود. برای اندازه گیری دمای سیم پیچ ، یاتاقان ها و سایر اجزای مهم از سنسورهای دما استفاده کنید.
افزایش دمای اندازه گیری شده را با افزایش درجه حرارت درجه حرارت مقایسه کنید. اگر افزایش دما از مقدار رتبه بندی شده باشد ، می تواند مشکلاتی مانند اضافه بار ، تهویه ضعیف یا خنک کننده ناکارآمد را نشان دهد.
تجزیه و تحلیل ارتعاش
تجزیه و تحلیل لرزش یک روش غیر تهاجمی برای تشخیص مشکلات مکانیکی در موتور است. لرزش بیش از حد می تواند در اثر روتورهای نامتعادل ، اتصالات نادرست ، یاتاقان های فرسوده یا قطعات سست ایجاد شود.
برای اندازه گیری سطح لرزش در نقاط مختلف موتور از آنالایزر ارتعاش استفاده کنید. طیف فرکانس لرزش را تجزیه و تحلیل کنید تا منبع لرزش شناسایی شود. به عنوان مثال ، لرزش فرکانس بالا ممکن است نشان دهنده مشکلات تحمل باشد ، در حالی که لرزش فرکانس کم می تواند به دلیل عدم تعادل روتور باشد.
تحلیل کیفیت قدرت
کیفیت قدرت می تواند تأثیر قابل توجهی در عملکرد و طول عمر موتور 11kV داشته باشد. کیفیت پایین قدرت ، مانند ولتاژ ، تورم ، هارمونیک و ولتاژهای نامتعادل ، می تواند باعث خسارات اضافی ، گرمای بیش از حد و خرابی زودرس موتور شود.
برای اندازه گیری ولتاژ ، جریان ، فرکانس و محتوای هارمونیک منبع تغذیه از آنالیزور کیفیت قدرت استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که کیفیت برق نیازهای موتور را برآورده می کند. در صورت وجود هرگونه مشکل کیفیت برق ، ممکن است اقدامات مناسب مانند نصب تجهیزات تهویه برق مورد نیاز باشد.
پایان
آزمایش عملکرد یک موتور 11kV یک فرآیند جامع است که شامل آزمایش های متعدد است. با انجام منظم این آزمایشات ، می توانید اطمینان حاصل کنید که موتور به طور کارآمد ، ایمن و قابل اعتماد کار می کند.
اگر در بازار موتور 11 کیلو ولت با کیفیت بالا هستید یا به اطلاعات بیشتری در مورد آزمایش موتور نیاز دارید ، در دستیابی به آن دریغ نکنید. ما نیز ارائه می دهیمموتور 10 کیلو ولتوتموتور 5 کیلو ولتگزینه ها برای شروع بحث تهیه و یافتن بهترین راه حل موتور برای نیازهای خود با ما تماس بگیرید.
منابع
- "دفترچه راهنمای موتور الکتریکی" ، توسط آرنولد توستین
- "مهندسی انتقال برق الکتریکی بالا - ولتاژ" ، توسط JC DAS